Jak powstawały dwa lodowe tory?

Pokrywa śnieżna miała ok. 5 cm grubości. Dzień wcześniej w Gnieźnie śnieg padał przez prawie całą dobę. Utrzymywała się ujemna temperatura, ale pozwala ona na swobodne prace przy motocyklach na otwartym terenie. Wcześniej wytyczne zostały dwa tory o długości 200 i 300 metrów. W ciągu dwóch godzin udało się organizatorom doprowadzić oba tory do stanu używalności. Zawodnicy na początku sprawdzali warunki, na krótszym owalu, a następnie przenosili się na dłuższy. Grzegorz Knapp chwalił sobie przygotowanie drugiego toru, a szczególnie podobała mu się geometria. Od początku treningu bardzo aktywny był Mirosław Daniszewski, który chciał maksymalnie wykorzystać możliwości treningowe. W ostatniej fazie swoich sił w ICE Racingu spróbowali debiutanci. Na motocykl wsiedli zawodnicy z Wałbrzycha, Poznania oraz Gniezna. Kilka okrążeń wykonali również bracia Kamil i Emil Pulczyńscy.

Nad przygotowaniem tafli lodowej czuwali Paweł Ruszkiewicz, Włodzimierz Szkudlarek, Bronisław Hahn, Tomasz Herman oraz Wojciech Jankowski. W Cielimowie planowane są już kolejne treningi, które mają odbyć się pod koniec tygodnia. Jeśli pogoda na to pozwoli, w lutym planowane jest rozegranie zawodów. Sobotni trening możliwy był dzięki pomocy gnieźnieńskich firm: Ruszkiewicz Sport Marketing, PHU Hahn, Hertom oraz żwirowni Krawczyk.


Organizatorzy jeszcze raz dziękują wszystkim osobom, które bezinteresownie pomogły w przygotowaniu tafli lodowej.